板式輸送機，利用固接在牽引鏈上的一係列板條在（zài）水（shuǐ）平或（huò）傾斜方（fāng）向輸送物料的輸送機，以單片鋼板鉸（jiǎo）接成環（huán）帶作為運輸（shū）機的牽引和承載構件承載麵具有橫向隔（gé）片置於槽箱中驅（qū）動環帶借隔片將煤刮運輸（shū）出。它由驅動機構、張緊裝置、牽引鏈、板條（tiáo）、驅動及改向鏈輪、機架等（děng）部分組成。在冶金、煤炭、化工、電力、機械製造及國民經濟的其他工業部門中均得到了廣泛的（de）應用。

特點

1、適用範圍廣。除粘度（dù）特別大的（de）物料外，一般固態物料和成件物均可用它輸送；

2、輸送能力大（dà）。特別是鱗板（bǎn）板式輸送機（一（yī）般稱（chēng）為雙鏈有擋邊（biān）波浪型板式輸送（sòng）機）的生產能（néng）力可高達1000t/h；

3、牽引鏈的強（qiáng）度高，可用作長距離輸送；

4、輸送線路布置靈活（huó）。與帶式輸送機相比，板式輸送機可在較大的（de）傾角和較小的彎曲（qǔ）半徑（jìng）的條件下輸（shū）送，因此布（bù）置的靈活性較大（dà）。板式輸送機的傾（qīng）角可達30°-35°，彎曲半徑一般（bān）約為5-8m；

5、在輸送過程中可進行分類、幹燥、冷（lěng）卻或裝配等各種工藝加工；

6、運行（háng）平穩可靠（kào）。

分類

1、板式輸（shū）送機的（de）結構型式多（duō）樣。按JB2389-78的規定，板式輸送機一（yī）般可按下述分類：

2、按輸送機的安裝形式可分為固定式和（hé）移（yí）動式；

3、按（àn）輸送機的布置形式可分為水平（píng）型、水平-傾斜（xié）型、傾斜型、傾（qīng）斜-水平型、水平-傾斜-水平型等；

4、按（àn）牽引構件的結構型式可分為套筒滾子鏈式、衝壓鏈式、鑄造鏈式、環鏈式及可拆（chāi）鏈（liàn）式等；

5、按牽引鏈的數量可分為單鏈式和雙鏈式；

6、按底板的結構型式可分為鱗板式（有擋邊波浪（làng）型，無擋邊波浪型（xíng），有擋邊深型等）和平板（bǎn）式（有擋邊（biān）平型和無擋邊平型等）；

7、按輸送機的運行特征可分為連續式和脈動式；

8、按驅動方式（shì）可分為電力機械驅動式及液力驅動式。

輸送機簡介編輯

輸送機的曆史悠久，中國古代的（de）高轉筒車和（hé）提水（shuǐ）的翻車，是現代（dài）鬥式提升機和刮板輸（shū）送機的雛形（xíng）。

輸送機是在一定的線路上連續輸送物（wù）料的物料搬運機械，又稱連續（xù）輸送機。輸送機可進（jìn）行水（shuǐ）平、傾斜輸送機，也可組成空間輸送（sòng）線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若幹工藝操作，所（suǒ）以應用十分廣泛。

輸（shū）送機的（de）定義編輯

輸送機是在一定的線路（lù）上連續輸送物料的物料（liào）搬運機械，又稱連續輸送機。輸（shū）送機可進行水平、傾斜 和垂直輸送（sòng），也可組成空間輸送線路，輸送線（xiàn）路一般是固定的。輸送機輸送（sòng）能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若幹工藝操作，所（suǒ）以（yǐ）應（yīng）用十分廣泛。

可以單台輸送，也可多台組成（chéng）或與其（qí）他輸（shū）送設備組成水平或傾斜的輸送係統，以滿足不同布置（zhì）形式的作業線（xiàn）需要。

輸送機械按運作方（fāng）式可以分為：帶式輸（shū）送機、螺旋輸送機、鬥式提升機、滾筒輸（shū）送機、計量輸送機

輸送機的主要參數編輯

一般根據物（wù）料搬運係（xì）統的要求、物料裝卸地點的各種條件、有（yǒu）關的生（shēng）產工藝過程和物料的特性等來確定（dìng）各主（zhǔ）要參數。

1.輸送能力：

輸送機的輸送能力是指單位時間內輸送的物料量。在輸（shū）送散狀物料時，以（yǐ）每小時輸送物料的質量或體積計算；在輸送成（chéng）件物品時，以每小時輸送的件數計算。

2.輸送速度：

提高輸送速度可以提高輸（shū）送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長度較大時，輸送速度日趨增大。但（dàn）高速運轉的帶式輸送機需注意振動、噪聲和啟動、製動等問題。對（duì）於以鏈條作為牽引件的輸送機，輸（shū）送速度不宜過大，以防止增大動力載荷。同時進行工藝操作的輸送機，輸送速度應按生（shēng）產工藝要求確定。

3.構件尺寸：

輸送機的構件尺寸包括輸送帶（dài）寬度、板條（tiáo）寬度、料鬥容積、管道直徑（jìng）和容器大小（xiǎo）等。這些構件尺寸都直接影響輸送機的輸送能力。

4.輸送長（zhǎng）度（dù）和傾角：

輸送線路長度和傾角（jiǎo）大小直接影響（xiǎng）輸送機的總阻力和所需要的（de）功率。

輸送機的特（tè）點編輯（jí）

方向易變，可靈活改變輸送方向，最大時（shí）可達到180度；

輸送機，每單元由8隻輥筒組成，每一個（gè）單元都可獨立使用，也可多個單元聯接使用，安裝（zhuāng）方便；

輸送機伸縮自如（rú），一個單元最長與最短狀態之比可達到3倍；

輸送機可靈活（huó）改變輸送方向（xiàng），最大時可（kě）以大（dà）於180度

輸（shū）送機（jī）作業要求

當出現運（yùn）距較短時，選擇單個滾筒（tǒng）驅動（dòng），並將驅動裝置（zhì）布置於上端，在下端布置重錘拉（lā）緊（jǐn）裝置，回程分支（zhī）選用托輥支承，耐熱（rè）運輸帶廠家（jiā）采用硫化接頭，清掃裝置采用刮板清掃（sǎo）器與振動（dòng）清掃器（qì）相結合，考慮到花紋繞過滾筒的變形量，表麵菱形包膠，考慮它們在低張力區，由於橡膠輸送帶既是承載體又是牽引體，當皮（pí）帶芯材料的強度、規（guī）格一定時，其許用（yòng）張力也一定，在一定（dìng）條件下（xià）輸送物料的（de）公裏能力也就一定，為了增大給定環行傳送帶的實（shí）際輸送能力，可（kě）設（shè）計中間驅動裝置，如皮帶托輥驅動、直線電機（jī）驅動（dòng）、膠輪驅動以及線摩擦驅動等，現在用得最為廣泛的則是（shì）線（xiàn）摩擦型驅動，皮（pí）帶（dài）輸送機的線摩擦驅動，是撓（náo）性驅動（dòng）體對於撓性牽引體承載體的驅動，其特點是驅（qū）動體也產生拉伸應變，驅（qū）動體可以是鋼（gāng）繩或耐熱輸送（sòng）帶，牽（qiān）引體是輸送皮帶即承載傳送帶；

最後我們可以（yǐ）按線摩擦驅動裝（zhuāng）置的作用（yòng），分為承托（tuō）型與牽引型，承托型線摩擦驅動裝置的驅動力隻是用以平衡承載帶的（de）運行阻力，並不通過承載帶輸出牽引力，鋼繩牽引帶式輸送機屬於此種類型；牽引型線摩擦驅動裝置的（de）驅動力，不但平衡承載帶的運行阻力，而且還通過承載帶輸出牽引力，凸曲線布置形式由於承載（zǎi）帶張力的作用，使（shǐ）線摩擦驅動力相對直線（xiàn）布置增加，但一般（bān）凸曲線轉角不大，故對張力的影響是不（bú）大的，除非萬不得已，盡量避免采用凹曲線布置形式，因為此種方式驅動力受張力的影響，而且承載帶的張力（lì）愈大，線（xiàn）摩擦驅動力也就會隨之增大；